সংক্ষিপ্তসার
অধ্যয়নগুলি দেখায় যে মহিলারা আরও বুদ্ধিমান ড্রাইভার এবং মারাত্মক দুর্ঘটনার কম শতাংশের জন্য দায়ী। ডেটা-ডিএফ ডেটা ইঙ্গিত দেয় যে জানুয়ারী থেকে এপ্রিল 2024 এর মধ্যে ব্রাসিলিয়ায় জড়িত পুরুষদের মধ্যে 87.33% মারাত্মক ঘটনা।
ছবি: প্রজনন
জনপ্রিয় উক্তিটি সত্ত্বেও “চাকা, ধ্রুবক বিপদ”, বিভিন্ন গবেষণায় ইতিমধ্যে দেখানো হয়েছে যে এই বাক্যাংশটি কেবল খাঁটি কুসংস্কার। গত বছর, উদাহরণস্বরূপ, ফেডারেল জেলা ট্র্যাফিক বিভাগ (ডেট্রান-ডিএফ) তথ্য প্রকাশ করেছে যে তারা প্রমাণ করে যে তারা পুরুষদের তুলনায় গুরুতর দুর্ঘটনায় কম জড়িত। ব্রাজিলিয়ান রাজধানীতে জানুয়ারী থেকে এপ্রিল 2024 এর মধ্যে রেকর্ড করা মারাত্মক ঘটনাগুলির মধ্যে, 87.33% চাকাটির পিছনে পুরুষ ছিল, যখন কেবল 8.99% মহিলা ড্রাইভার জড়িত।
এই অধ্যয়নটি দেওয়া হয়েছে এবং আরও অনেকে যারা ইতিমধ্যে এটি প্রমাণ করেছেন, প্রশ্নটি হ’ল: কোন কারণগুলি মহিলাদের আরও বুদ্ধিমান ড্রাইভারদের অবদান রাখে? “আমরা নারীদের আচরণ কেমন তা বোঝার জন্য বিষয়টি আরও তদন্ত করতে চেয়েছিলাম এবং অভ্যাসগুলি চিহ্নিত করতে যা তাদের আরও বুদ্ধিমান ড্রাইভার করে তোলে। আমরা যা দেখতে পাই এমন কিছু শক্তিশালী করে যা অধ্যয়নগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য নির্দেশ করে চলেছে: নারীদের দিকনির্দেশ কম অপ্রয়োজনীয় ঝুঁকির সাথে আরও সতর্ক হওয়ার ঝোঁক রয়েছে,” ধাবাল চাদ, সিইও এবং কো -ফাউন্ডার বলেছেন।
অন্যতম অনুসন্ধানের বিষয়টি নিরাপদ দিকের অন্যতম প্রধান শত্রু: সেল ফোন। ব্রাজিলিয়ান অ্যাসোসিয়েশন অফ ট্র্যাফিক মেডিসিন (আব্রামেট) ইঙ্গিত দেয় যে, বর্তমানে, স্টিয়ারিং হুইলটির ব্যবহার গাড়ি চালানোর সময় মনোযোগের অভাবের মূল কারণ এবং কোনও বার্তা পড়ার সময় কোনও চালকের দুর্ঘটনার সাথে জড়িত হওয়ার সম্ভাবনা হ’ল যিনি মনোযোগী রয়েছেন তার চেয়ে 400% বেশি। ভাগ্যক্রমে, বিপুল সংখ্যক মহিলা এই ঝুঁকি থেকে মুক্ত।
এটি মোট 324 জন উত্তরদাতাদের কারণে, 77% ড্রাইভিং করার সময় মোবাইল ফোন ব্যবহার করা এড়ানো। এই ইস্যুতে, জরিপটিও তদন্ত করেছে যে ড্রাইভাররা কতবার ডিভাইসটি ব্যবহার করে এবং ফলাফলটি আবারও ইতিবাচক ছিল: 37% তারা কখনও ব্যবহার করেন না এবং 42% বলেছেন যে জরুরী পরিস্থিতিতে কেবল খুব কমই বলেছিলেন।
এই সুরক্ষা ব্যবস্থা ছাড়াও, অনেক মহিলার দ্বারা চাষ করা অন্যান্য ভাল অভ্যাসগুলি ক্রমাগত সিগন্যালিং এবং পথচারীদের দিকে মনোযোগ দিচ্ছে (87%), ঝুঁকিপূর্ণ ওভারটেকিং (৮০%) এড়ানো এবং প্রত্যেকে সিট বেল্ট (%76%) পরা তা নিশ্চিত করে। এই শেষ যত্নটি তুচ্ছ মনে হতে পারে তবে বাস্তবতা হ’ল ব্রাজিলিয়ান জনগোষ্ঠী এই অনুশীলনকে একপাশে রেখে দিয়েছে। গত বছর প্রকাশিত আর্টেরিস জরিপ অনুসারে, দুর্ঘটনার শিকার হালকা যানবাহনের সংখ্যা যেগুলি সিট বেল্ট পরেনি তা 29%বৃদ্ধি পেয়েছে।
“তথ্যগুলি দেখায় যে মহিলারা কেবল আরও সতর্কতার সাথে গাড়ি চালান না, গাড়ির ভিতরে এবং বাইরে প্রত্যেকের সুরক্ষার বিষয়ে উদ্বিগ্ন। যাত্রীরা তাদের সিট বেল্টগুলির সাথে রয়েছেন, সংকেতকে সম্মান করেন, পথচারীদের সম্পর্কে উদ্বিগ্ন হন এবং ঝুঁকিপূর্ণ ওভারটেকিং এড়ানো দুর্ঘটনা হ্রাস করার ক্ষেত্রে আমাদের এই পরিবর্তনগুলি এবং এড়ানো যে সমস্ত পরিবর্তনকে উত্সাহিত করে যা রাস্তাগুলি সকলের জন্য চালিত করে তোলে,” ধাভাল ব্যাখ্যা করেছেন। ”
মনে রাখবেন, আব্রামেটের মতে, বেল্টের ব্যবহার মৃত্যুর ঝুঁকি এবং সামনের ব্যাংকগুলিতে যাত্রীদের গুরুতর আহত এবং ট্র্যাফিক দাবির সাথে জড়িত যানবাহনের পিছনের আসন দখলকারীদের জন্য 44% পর্যন্ত হ্রাস পেয়েছে।
ভাল ড্রাইভার, কিন্তু এখনও কুসংস্কারের লক্ষ্য
এমনকি এই ভাল অনুশীলনগুলি গ্রহণ করেও উত্তরদাতারা বলেছেন যে তারা ইতিমধ্যে নেতিবাচক কুসংস্কার বা মন্তব্যের মুখোমুখি হয়েছে কারণ তারা চাকাটির পিছনে রয়েছে – এবং যে ফ্রিকোয়েন্সি দিয়ে চালকরা এই পরিস্থিতিতে বাস করেন তা কম নয়। মোট সমীক্ষার মধ্যে 32% রিপোর্ট করেছেন যে তারা কয়েকবারের মধ্য দিয়ে এসেছেন এবং 23% বলেছেন যে কুসংস্কারযুক্ত এবং/অথবা অবমাননাকর রেখাগুলি ঘন ঘন হয়।
“এতগুলি মহিলা এখনও চাকাটির পিছনে কুসংস্কারযুক্ত মন্তব্যের মুখোমুখি হয় তা দেখায় যে কীভাবে পুরানো স্টেরিওটাইপগুলি সমাজে রয়েছে। এই রায়গুলি তথ্যের উপর ভিত্তি করে নয় এবং খুব স্পষ্ট বাস্তবতার উপর নির্ভর করে: মহিলা ট্র্যাফিক বিচক্ষণতা সরাসরি এই মানসিকতা পরিবর্তন করতে হবে এবং আমাদের স্বীকৃতি দেওয়া উচিত যে দায়বদ্ধ আচরণ দ্বারা পরিমাপ করা উচিত,” দায়বদ্ধ আচরণের দ্বারা পরিমাপ করা উচিত, “
এই সংস্কৃতি সত্ত্বেও যা মহিলাদের ট্র্যাফিক করে তোলে, তারা জানে যে তারা ডামালটিতে ভাল করে। 61১% উত্তরদাতারা বলেছেন যে তারা নিজেকে ভাল চালক হিসাবে বিবেচনা করে এবং আরও 34% তাদের কর্মক্ষমতা ইতিবাচকভাবে মূল্যায়ন করবে, তবে তারা বিশ্বাস করে যে তারা এটির উন্নতি করতে পারে। যখন মহিলার তুলনায় পুরুষ আচরণের মূল্যায়ন করার কথা আসে, তখন% ৪% প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিল যে তারা মনে করে যে মহিলারা পুরুষদের চেয়ে বেশি বুদ্ধিমান।
ট্র্যাফিক সুরক্ষার অভাবে কী কী অবদান রাখে জানতে চাইলে তারা মূলত গাড়ি চালানোর আগে অ্যালকোহল বা মাদক সেবনের দিকে ইঙ্গিত করে (৮৩%), তারপরে দ্রুত (%৯%) এবং ড্রাইভার আক্রমণাত্মক আচরণ (%77%) থাকে। মনোযোগের অভাব (%76%), স্টিয়ারিং হুইলের মোবাইল ব্যবহার (%৩%), খারাপ রাস্তার পরিস্থিতি (%৪%) এবং ঘুম বা ক্লান্তি (%০%) নিয়ে গাড়ি চালানোও খুব উদ্ধৃত কারণ ছিল।
“যখন আমরা ট্র্যাফিককে নিরাপত্তাহীন করে তোলে – যেমন উচ্চ গতি, আক্রমণাত্মক দিকনির্দেশনা এবং অ্যালকোহল গ্রহণ – এটি স্পষ্ট যে এই আচরণগুলি ঝুঁকিপূর্ণ আচরণের সাথে অনেক বেশি জড়িত, যা পুরুষদের মধ্যে প্রধানত। হাইলাইটস ধাওয়াল।
উন্নতির বিষয়গুলি সম্পর্কে, ধার্মিক গবেষণাটি সনাক্ত করেছে যে মহিলা শ্রোতারা গাড়ি চালানোর আগে ব্রেক, টায়ার এবং লাইট পরীক্ষা করার অভ্যাসটি বিকাশ করতে পারে – 57% বলেছে যে তারা গাড়ি চালানোর সময় এটি করেছে। যাইহোক, এই গোষ্ঠীটি ইতিমধ্যে আরও অনেকের চেয়ে অনেক এগিয়ে রয়েছে এবং অন্যকে প্রত্যেককে নিরাপদ এবং আরও দায়িত্বশীল ট্র্যাফিকের অবদান রাখতে অনুপ্রাণিত করার উদাহরণ হিসাবে কাজ করে, লিঙ্গ নির্বিশেষে সমস্ত চালকদের মধ্যে সুরক্ষা একটি ভাগ্য অগ্রাধিকার হওয়া উচিত বলে দৃ for ় করে।