সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে ২,৮৪০ মিটার উপরে, ট্রেইলটি ছুটে যাওয়া উরুবম্বা নদী থেকে দূরে সরে যায়, যা পেরুর কাস্কোর পবিত্র উপত্যকাটি কেটে দেয়। তিনি পাহাড়ে আরোহণের পথ অনুসরণ করেন।
ট্রেইলটি অ্যান্ডিয়ান গ্রীষ্মমন্ডলীয় বনকে কেটে দেয় যতক্ষণ না এটি “মৃত মহিলার উত্তরণ” বিখ্যাত ওয়ার্মিওয়াস্কাকে পৌঁছায়। এটি 4,215 মিটারে ট্রেইলের সর্বোচ্চ পয়েন্ট। সেখান থেকে তিনি আধুনিক বিশ্বের সাতটি বিস্ময়ের মধ্যে একটি, মাচু পিচ্চুর ওল্ড ইনকা দুর্গে নেমে যান।
আমরা কিংবদন্তি ইনকা ট্রেইলের কথা বলছি, দক্ষিণ আমেরিকার সর্বাধিক জনপ্রিয় পথ এবং বিশ্বের অন্যতম সুন্দর এবং আশ্চর্যজনক।
ইনকাস ইঞ্জিনিয়াররা 600 বছর আগে ট্রেইলটি ডিজাইন করেছেন এবং তৈরি করেছেন। এবং এটি সুরক্ষার চেষ্টা করার জন্য, পেরুভিয়ান সরকার প্রতি বছরের মার্চ থেকে জানুয়ারির মধ্যে ট্রেইল খোলার সময় দর্শনার্থীদের জন্য উপলব্ধ পাসের সংখ্যা সীমাবদ্ধ করে। 2025 সালে, ট্রেইলটি 31 শে মার্চ খোলে।
ফলস্বরূপ, 43 কিলোমিটার হাঁটাচলা ভ্রমণের লাইসেন্সগুলি প্রতি বছর দ্রুত বিক্রি হয়, পর্যটকরা দর্শনার্থীদের জন্য প্রতিদিন বরাদ্দকৃত 200 টি পাসগুলির মধ্যে একটি সুরক্ষিত করার চেষ্টা করে।
হাস্যকরভাবে, ইনকা ট্রেইলের জনপ্রিয়তা ঘন ঘন প্রতিবাদ সৃষ্টি করে। এই প্রকাশের কারণে প্রায়শই শত শত পর্যটক অবরুদ্ধ থাকে।
অন্যান্য প্রয়োজনীয়তার মধ্যে, পর্বতমালার দ্বারা দর্শকদের লাগেজ পরিবহনের জন্য দায়ী পোর্টাররা আরও ভাল কাজের শর্ত দাবি করে।
এই বিক্ষোভগুলি খুব কমই আন্তর্জাতিক সংবাদমাধ্যমে উপস্থিত হয়, তবে ইনকা ট্রেইল কর্মীদের অধিকার প্রচারের জন্য নিবেদিত একটি সংস্থা – পোর্টার্সের ভয়েসের সমষ্টিগত – 2024 সালে তাদের দাবির বিবরণ দিয়ে একটি ডকুমেন্টারি চালু করেছিল।
তবে কীভাবে এই জাতীয় আইডিলিক ওয়াক এত দ্বন্দ্ব তৈরি করতে পারে?
ট্র্যাকের আদিবাসী গাইডগুলি জানায় যে সমস্যাটি বিদ্যমান আইন লঙ্ঘন, যা পোর্টারদের কাজের পরিস্থিতি রক্ষা করে।
ইনকা ট্রেইলে একা হাঁটা নিষিদ্ধ। পর্যটকদের একটি অনুমোদিত ট্যুর অপারেটরের মাধ্যমে লাইসেন্স পাওয়া এবং পোর্টারদের ভাড়া নেওয়া দরকার, যেমন বিবর্তন ট্রেক পেরু বা অবিচ্ছিন্ন ভ্রমণের মতো।
ইনকা ট্রেইলে খচ্চরগুলি নিষিদ্ধ করা হয়েছে – তাদের খড়গুলি পুরানো পাথরের প্রশস্ততা এবং সিঁড়িগুলি ধ্বংস করবে। এ কারণেই দর্শনার্থীদের তাদের শিবিরের সরঞ্জামগুলি পরিবহনের জন্য পোর্টারদের ভাড়া নেওয়া দরকার।
পোর্টারের দিনটি সাধারণত সকাল 5 টা থেকে শুরু হয় এবং রাত 10 টার পরে শেষ হয়।
একটি 2022 আইন নির্ধারণ করে যে পোর্টারদের চার -দিনের ট্রেইলের জন্য 650 টি নতুন পেরুভিয়ান সান ($ 176, প্রায় 998 ডলার) গ্রহণ করা উচিত। তবে খুব কম পর্যটন এজেন্সি আইনকে সম্মান করে। এমনকি তারা প্রতি ট্রেইল প্রতি 350 টি নতুন সূর্য (95 ডলার, প্রায় 539 ডলার) প্রদান করে।
পর্যটন এজেন্সিগুলির আইনজীবীরা অনুমোদনের পর থেকে আইনটি নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন। এবং এদিকে, তারা সরকারী পরিমাণ অর্থ প্রদান করতে অস্বীকার করেছে।
পর্যটন এজেন্সিগুলি ছাড়াও পোর্টারদের কারণে এই পরিমাণ অর্থ প্রদান করে না, তাদের অনেকেরই তাদের সর্বাধিক 20 কেজি উপরে ওজন পরিবহনের প্রয়োজন হয়, এছাড়াও আইনটিতে নির্ধারিত।
“বেশিরভাগ পোর্টার [homens] এটি প্রায় 30 কেজি বহন করে এবং আমি 40 কেজি লাগেজ দেখেছি, “2007 সাল থেকে ইনকা ট্রেইলের ট্যুরিজম গাইড নাটালিয়া আমাও হুইলকা বলেছেন।
“আমি যে লোডারগুলি পর্যবেক্ষণ করি তার প্রায় 80% ক্ষত হাঁটু। অন্যরা মূলত আঘাতের পিছনে থাকে They তারা আমাকে ঘন ঘন রাতে ব্যথানাশককে জিজ্ঞাসা করে।”
সিনোভিয়া কুইপ্প ফ্লোরস 2018 সাল থেকে বিবর্তন ট্রেক পেরুর জন্য লোডার হিসাবে কাজ করে।
“মহিলাদের জন্য আইন 15 কেজি,” তিনি বলেছেন। তবে আমি চেয়েছিলাম ফ্লোরস অন্যান্য সংস্থায় মহিলারা 25 থেকে 30 কেজি বহন করতে দেখেছেন।
ওজনের সীমা হ্রাস করার জন্য, অনেক সংস্থা প্রথম নিয়ন্ত্রণ পোস্টটি পাস না করেই সরঞ্জামগুলি প্রেরণ করে, যেখানে পোর্টার্সের ব্যাকপ্যাকগুলি ভারী। বা কেবল সীমাবদ্ধতার তদারকি করার জন্য দায়ীদের ঘুষ দেয়।
“তাত্ত্বিকভাবে, নিয়ন্ত্রণ বিন্দুটি কঠোর, তবে বাস্তবে, সবার জন্য নয়,” শানদিরা আর্ক লুকানা বলেছেন। তিনি ২০১ 2016 সাল থেকে ইনকা ট্রেইলে ট্যুরিস্ট গাইড হিসাবে কাজ করছেন।
আর্ক লুকানা ব্যাখ্যা করেছেন যে বড় সংস্থাগুলি নিয়ন্ত্রণ পয়েন্টগুলির কর্মীদের সাথে চুক্তি করে, তবে ছোট সংস্থাগুলির পরিদর্শন রোধে পর্যাপ্ত প্রভাব নেই।
এমনকি বিধিগুলিকে সম্মান করতে ইচ্ছুক সংস্থাগুলিও ট্রেইলে প্রতিদিন অনুমোদিত 500 জনের কঠোর সীমা (300 টি কোর্টার এবং গাইড সহ 200 জন পর্যটক সহ) এর কঠোর সীমার সাথে বাধার মুখোমুখি হতে পারে। কখনও কখনও ওজন বেশি হয় তবে একটি অতিরিক্ত চার্জার যুক্ত করার কোনও উপায় নেই।
পেড্রো গাইড (তিনি তাঁর আসল নাম দ্বারা চিহ্নিত না হওয়ার জন্য বলেছিলেন, “আমি হার্নিয়াস এবং হাঁটু এবং গোড়ালি সমস্যা নিয়ে কাজ করতে দেখেছি।
“আমি এমন একটি চার্জার জানি যিনি মদ্যপানে ভুগতে শুরু করেছিলেন কারণ তিনি তার আহত হাঁটুর জন্য চিকিত্সা করতে পারেননি। তিনি এখনও ইনকা ট্রেইলে কাজ করেন এবং কায়াজোর সাথে তার ব্যথা উপশম করেন [aguardente de cana]””
পোর্টাররা ডিহাইড্রেশন থেকেও ভোগেন। তারা বাথরুমের কাছে হাত ধোয়ার জন্য উত্স এবং ট্যাপগুলি থেকে নন -ড্রিংকিং জল পান করে, যখন গ্রাহকদের অর্থ প্রদান করা ফিল্টার এবং সিদ্ধ জল পান।
এই সমস্ত বিষয় মাথায় রেখে, পর্যটকরা নৈতিক ও দায়িত্বশীল উপায়ে দক্ষিণ আমেরিকার সর্বাধিক বিখ্যাত ধ্বংসাবশেষগুলিতে হাঁটতে কী করতে পারেন?
ঠিক আছে, স্থানীয় গাইডদের মতে, প্রথমে মনে রাখা দরকার যে অন্যান্য ট্রেইল রয়েছে যা মাচু পিচ্চুর দিকে পরিচালিত করে।
“ইনকা ট্রেইল একমাত্র বিকল্প নয়,” লিজ মন্টেসিনোস পুমায়াল বলেছেন। তিনি আট বছর ধরে ইনকা ট্রেইলে গাইড ছিলেন এবং উল্লেখ করেছেন যে, অন্যান্য সমস্ত ট্রেইলে, খচ্চরগুলি মানব কোর্টারদের পরিবর্তে ব্যবহৃত হয়।
“যে লোকেরা আদিবাসী সম্প্রদায়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে চায় তাদের বাড়ির ট্রেইল ব্যবহার করা উচিত,” তিনি গাইড করেছেন। “এবং স্যালকান্তে ট্রেইল এমন লোকদের পক্ষে ভাল যারা ইকো -বন্ধুত্বপূর্ণ বা তাঁবুগুলির পরিবর্তে হোস্টেলগুলিতে ঘুমাতে চায় তাদের পক্ষে ভাল” “
সালকান্তে ট্রেইলে দুটি বিকল্প রয়েছে যা সরাসরি মাচু পিচ্চু এবং অন্যান্য অপ্রত্যক্ষ পথগুলিকে নেতৃত্ব দেয়।
আমাও হুইলকা উল্লেখ করেছেন যে বেশ কয়েকটি ক্যারিয়ার মহিলা নিয়োগকারী সংস্থাগুলি প্রায়শই তাদের কর্মীদের সাথে কেবল একজন বা দু’জনের চেয়ে ভাল আচরণ করে।
“আমি চার্জারের দলগুলির সাথে কাজ করতে চাই যেখানে অর্ধেক মহিলা এবং একজন মহিলার প্রধান লোডার রয়েছে,” তিনি ব্যাখ্যা করেন। “বেশিরভাগ সংস্থাগুলি এক বা দুটি প্রতীকী চার্জিং মহিলা প্রেরণ করে।”
তিনি বলেছেন যে, ক্যারি মহিলারা যখন তাদের পুরুষ সহকর্মীদের তুলনায় আঘাতের শিকার হন তখন চিকিত্সকের সাথে পরামর্শ করতে আরও আগ্রহী হওয়ায় পর্যটকরা যারা মহিলাদের অনুরোধ করেন তারা সম্ভবত স্বাস্থ্যকর পেশাদারদের সাথে চলবেন।
ইনকা ট্রেইলেও কাজ করা গাইড এডসন লুকানা মেজিয়া বলেছেন, “পোর্টারদের ভালভাবে বেতন দেওয়া এবং ভাল আচরণ করা হয়েছে তা নিশ্চিত করার একটি উপায়।”
তিনি ব্যাখ্যা করেছেন যে, histor তিহাসিকভাবে, পুরুষদের জন্য রাতের খাবারের তাঁবুতে ঘুমানো সাধারণ, যাদের মেঝে নেই এবং প্রায়শই কাদা হয়।
তবে মহিলারা স্বতন্ত্র তাঁবু থাকার জন্য জোর দিয়েছিলেন। অতএব, আরও বেশি মহিলার সাথে একটি দলে আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে আরও পোর্টারদের ঘুমানোর শালীন জায়গা রয়েছে।
মার্কো আন্তোনিও ক্যারিয়েন 20 বছর ধরে ইনকা ট্রেইলে ট্যুর গাইড হিসাবে কাজ করছেন। এটি অন্যান্য সুপারিশ সরবরাহ করে।
“চার্জারগুলি কীভাবে চিকিত্সা করা হয় সে সম্পর্কে কিছু উল্লেখ করে এমন কিছু উল্লেখ করে এরগোনমিক ব্যাকপ্যাক এবং বিশ্লেষণগুলির ফটোগুলি সন্ধান করুন,” তিনি গাইড করেন। “যদি কোনও সংস্থা টেকসই হয় এবং পোর্টারদের সাথে ভাল আচরণ করে তবে এটি অনলাইন সমালোচনায় উপস্থিত হবে।”
ক্যারিয়েন আরও উল্লেখ করেছেন যে পর্যটকদের জিজ্ঞাসা করা উচিত যে পোর্টারদের তাদের নিয়োগকর্তার দ্বারা সরবরাহিত ইউনিফর্মগুলি ব্যবহার করতে হবে কিনা। এটি কিছু সংস্কৃতিতে একটি ছোট বিবরণ হতে পারে তবে অনেক পেরু আদিবাসী মানুষের কাছে traditional তিহ্যবাহী চেচিং পোশাকগুলি আপনার পরিচয়ের একটি গুরুত্বপূর্ণ অঙ্গ।
অনেক অপারেটর এখনও ভারী ক্যানভাস তাঁবু, টেবিল এবং চেয়ার বহন করতে পোর্টারদের প্রয়োজন। কোনও সংস্থা নির্বাচন করার সময়, আপনার শিবিরের সরঞ্জামগুলির ওজন জিজ্ঞাসা করুন এবং যদি তাদের হালকা বিকল্প থাকে।
কিছু ইনকা ট্রেস অপারেটরদের দ্বারা উত্সর্গীকৃত দুষ্টুদের সমস্ত সমালোচনা সত্ত্বেও, অনেক গাইড এবং পোর্টার সন্তুষ্ট। তারা এই লীলা প্রাকৃতিক পরিবেশে কাজ করে খুশি।
“আমি এই কাজটি পছন্দ করি,” তিনি ফুল চান বলে। “আমি পর্বতমালা পছন্দ করি এবং আমার বন্ধুদের সাথে কাজ করি, অন্যদের বহনকারী মহিলাদের। কৃষিতে কাজ করা আরও কঠিন এবং ভাল অর্থ প্রদান করে না।”
কোন সংস্থাগুলি আইনকে সম্মান করে এবং কোনটি নির্ধারণ করা সর্বদা সহজ নয়। তবে লুকানা মেজিয়ার হাজার হাজার পর্যটকদের জন্য একটি বার্তা রয়েছে যারা কিংবদন্তি ট্রেইলে চলতে সক্ষম হবেন বলে আশা করছেন – এবং তিনি চান না যে কেউ তার কথা ভুলে যাবেন না:
“পোর্টার ব্যতীত কোনও ইনকা ট্রেইল নেই।”
পড়ুন এই প্রতিবেদনের মূল সংস্করণ (ইংরেজিতে) সাইটে বিবিসি ভ্রমণ।