একটি নতুন চার -লেন হাইওয়ে যা হাজার হাজার সুরক্ষিত অ্যামাজন রেইন ফরেস্টকে কেটে দেয় সিওপি 30 (জলবায়ু পরিবর্তন সম্পর্কিত 30 তম জাতিসংঘের সম্মেলন) এর জন্য নির্মিত হচ্ছে, যা বেলিম ডো পারে অনুষ্ঠিত হয়।
নভেম্বরে সম্মেলনে বিশ্ব নেতৃবৃন্দ সহ – 50,000 এরও বেশি লোককে পাবে পার্টির রাজধানীতে ট্র্যাফিকের সুবিধার্থে লক্ষ্যটি।
রাজ্য সরকার মহাসড়কে “টেকসই” হিসাবে প্রচার করে, তবে বাসিন্দা এবং পরিবেশবিদরা পরিবেশগত প্রভাবের সমালোচনা করেন।
অ্যামাজন গ্রহ এবং জীববৈচিত্র্য সংরক্ষণে কার্বন শোষণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে এবং সমালোচকরা বলেছেন যে এই বন উজাড় জলবায়ু সম্মেলনের খুব উদ্দেশ্যকে বিরোধিতা করে।
আংশিকভাবে নির্মিত রাস্তা ধরে, ঘন গ্রীষ্মমন্ডলীয় রেইন ফরেস্ট উভয় পক্ষ থেকে উঠে আসে – সেখানে কী রয়েছে তার একটি অনুস্মারক।
কাঠের লগগুলি বনহীন অঞ্চলে স্ট্যাক করা হয়, 13 কিলোমিটারেরও বেশি বনের জন্য বেলিমে প্রসারিত হয়।
খননকারী এবং মেশিনগুলি বনের মেঝেতে পথ খুলে দেয়, রাস্তাটি প্রশস্ত করার জন্য ভেজা অঞ্চলগুলিতে নির্ভর করে যা কোনও সুরক্ষিত অঞ্চল কাটবে।
ক্লোদিও ভেরেকুয়েট যেখানে রাস্তাটি অতিক্রম করবে তার প্রায় 200 মিটার দূরে বাস করে। তিনি আগে জায়গাটি দখল করে থাকা অ্যাকাই গাছ সংগ্রহ করে নিজের জীবন অর্জন করতেন।
“সবকিছু ধ্বংস হয়ে গেছে,” তিনি ক্লিয়ারিংয়ের দিকে ইশারা করে বলেছেন।
“আমাদের ফসল ইতিমধ্যে ছিটকে গেছে। পরিবারকে সমর্থন করার জন্য আমাদের আর এই আয় নেই।”
তিনি বলেছেন যে তিনি রাজ্য সরকারের কাছ থেকে কোনও ক্ষতিপূরণ পাননি এবং বর্তমানে তার অর্থনীতির সাথে বসবাস করছেন। এটি আরও আশঙ্কা করে যে রাস্তা নির্মাণ ভবিষ্যতে আরও বন উজাড় করে, এখন যে অঞ্চলটি সংস্থাগুলির কাছে আরও অ্যাক্সেসযোগ্য হয়ে উঠেছে।
“আমাদের আশঙ্কা হ’ল একদিন এখানে কেউ এসে বলে, ‘এই অর্থটি নিন। আমাদের একটি গ্যাস স্টেশন বা শেড তৈরির জন্য এই অঞ্চলটি দরকার।’ এবং তারপরে আমাদের এখান থেকে বেরিয়ে আসতে হবে, “তিনি বলেছেন।
“আমরা এখানে সম্প্রদায়ের মধ্যে জন্মগ্রহণ করেছি এবং বড় হয়েছি। আমরা কোথায় যাচ্ছি?”
উভয় পক্ষের চারপাশের দেয়ালগুলির কারণে আপনার সম্প্রদায়ের রাস্তায় অ্যাক্সেস থাকবে না।
“আমাদের জন্য, আমরা যারা মহাসড়কের পাশে বাস করি, এর কোনও সুবিধা হবে না। সুবিধাগুলি এটি পাস করবে এমন ট্রাকগুলির জন্য হবে। যদি কেউ অসুস্থ হয়ে পড়ে এবং বেলমের কেন্দ্রে যেতে হয় তবে তারা রাস্তাটি ব্যবহার করতে সক্ষম হবে না।”
রাস্তাটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন সুরক্ষিত বনের দুটি অঞ্চল ছেড়ে যায়। বিজ্ঞানীরা বাস্তুতন্ত্রের বিভাজন এবং প্রাণীজগতের স্থানচ্যুতিতে বাধা সম্পর্কে উদ্বিগ্ন।
অধ্যাপক সিলভিয়া সার্ডিনহা হলেন একজন পশুচিকিত্সক যা বন্যজীবন এবং গবেষক বিশেষজ্ঞের একটি বিশ্ববিদ্যালয় হাসপাতালের প্রাণীদের মধ্যে বিশেষ করে যেখানে নতুন রাস্তাটি নির্মিত হচ্ছে সেই জায়গার মুখোমুখি।
তিনি এবং তার দল আহত বন্য প্রাণীকে পুনর্বাসিত করে, বিশেষত মানুষের কারণে বা দৌড়াতে।
একবার সুস্থ হয়ে উঠলে এগুলি প্রকৃতিতে ফিরে আসে – এমন কিছু যা তার মতে পাশের একটি মহাসড়কের সাথে আরও কঠিন হবে।
“বন উজানের মুহুর্ত থেকেই ক্ষতি হয়। আমরা এই প্রাণীগুলিকে প্রকৃতির কাছে ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য একটি অঞ্চল হারাব, এই প্রজাতির প্রাকৃতিক পরিবেশ,” তিনি বলেছিলেন।
“জমির প্রাণীগুলি আর অন্য দিকটি অতিক্রম করতে সক্ষম হবে না, যেখানে তারা বাঁচতে পারে এবং পুনরুত্পাদন করতে পারে সেগুলি হ্রাস করে।”
রাষ্ট্রপতি লুইজ ইনাসিও লুলা দা সিলভা এবং পরিবেশমন্ত্রী মেরিনা সিলভা বলেছেন, এটি একটি historic তিহাসিক শীর্ষ সম্মেলন হবে “অ্যামাজনের একজন পুলিশ, অ্যামাজনের বিরুদ্ধে কোনও পুলিশ নয়।”
লুলা বলেছেন যে বৈঠকটি এই অঞ্চলের প্রয়োজনের দিকে মনোনিবেশ করার, বিশ্বকে বন দেখানোর এবং ফেডারেল সরকার এটি রক্ষার জন্য কী করেছে তা উপস্থাপন করার সুযোগ হবে।
তবে সার্ডাইন শিক্ষক বলেছেন যে যদিও এই কথোপকথনগুলি “খুব উচ্চ স্তরে, ব্যবসায়ী এবং সরকারী কর্তৃপক্ষের মধ্যে” হু হু লাইভ ইন অ্যামাজনে “শোনা হচ্ছে না।”
‘জনগণের জন্য উত্তরাধিকার’
রাজ্য সরকার প্যারি ইতিমধ্যে ২০১২ সালে আভিনিডা লাইবারডেড নামে পরিচিত হাইওয়ে সম্পর্কে ধারণাটি প্রস্তাব করেছিল, তবে পরিবেশগত উদ্বেগের কারণে এটি বারবার তাক করা হয়েছিল।
এখন সিওপি সামিটের জন্য শহরটি প্রস্তুত করার জন্য একটি সিরিজ অবকাঠামো প্রকল্প পুনরায় শুরু বা অনুমোদিত হয়েছে।
রাজ্য সরকারের অবকাঠামোগত সেক্রেটারি অ্যাডলার সিলভিরা এই মহাসড়কে নগরীর ৩০ টি প্রকল্পের মধ্যে একটি হিসাবে “প্রস্তুত” করতে এবং “এটি আধুনিকীকরণ” করার জন্য তালিকাভুক্ত করেছিলেন, যাতে “জনসংখ্যার জন্য একটি উত্তরাধিকার ছাড়ার জন্য এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে কপ 30 -এর সময় লোকদের ভালভাবে সেবা করার জন্য”।
বিবিসির সাথে একটি সাক্ষাত্কারে তিনি বলেছিলেন যে এটি একটি “টেকসই হাইওয়ে” এবং একটি “গুরুত্বপূর্ণ গতিশীলতার হস্তক্ষেপ”।
তিনি আরও যোগ করেছেন যে রাস্তায় প্রাণী, বাইক লেন এবং সূর্যের আলো অতিক্রম করার জন্য প্যাসেজ থাকবে। নতুন হোটেলগুলিও নির্মিত হচ্ছে, এবং পোর্তো সংস্কার করা হচ্ছে যাতে ক্রুজগুলি অতিরিক্ত দর্শনার্থীদের ডক করতে এবং সমন্বিত করতে পারে।
ফেডারেল সরকার “সাত থেকে 14 মিলিয়ন যাত্রী” পর্যন্ত বিমানবন্দরের সক্ষমতা বাড়ানোর জন্য 470 মিলিয়ন ডলারের বেশি বিনিয়োগ করছে।
সিটি পার্ক, 500,000 m² এর একটি নতুন নগর পার্ক নির্মাণাধীন। এটিতে সবুজ অঞ্চল, রেস্তোঁরা, একটি স্পোর্টস কমপ্লেক্স এবং ইভেন্টের পরে অন্যান্য জনসাধারণের ব্যবহারের সুবিধা অন্তর্ভুক্ত থাকবে।
ডাউনটাউন বেলেমের আউটডোর মার্কেট কিছু ভের-ও-পেসো ব্যবসায়ী সম্মত হন যে এই উন্নয়নটি শহরে সুযোগ নিয়ে আসবে।
“সামগ্রিকভাবে শহরটি উন্নত হচ্ছে, উদ্ধার করা হচ্ছে এবং বাইরে থেকে প্রচুর লোক আসছে I এর অর্থ আমি আরও বিক্রি করতে পারি এবং আরও বেশি উপার্জন করতে পারি,” ডালসি কার্ডোসো দা সিলভা বলেছেন, যার চামড়ার জুতো তাঁবু রয়েছে।
তিনি বলেছেন যে এটি প্রয়োজনীয় কারণ তিনি যখন ছোট ছিলেন, তখন বেথলেহেম “সুন্দরী, ভাল যত্ন নেওয়া, ভাল আচরণ করা” ছিলেন, তবে তখন থেকে এটি “পরিত্যক্ত” এবং “অবহেলিত” ছিল, “শাসক শ্রেণীর অংশে খুব কম আগ্রহ” ছিল।
জোও আলেকজান্দ্রে ট্রিন্ডেড দা সিলভা, যিনি বাজারে অ্যামাজনীয় প্রাকৃতিক প্রতিকার বিক্রি করেন, তিনি স্বীকৃতি দিয়েছেন যে প্রতিটি কাজের অসুবিধা রয়েছে, তবে বিশ্বাস করেন যে ভবিষ্যতের প্রভাব সার্থক হবে।
“আমরা আশা করি যে আলোচনাগুলি কেবল কাগজে থাকবে না এবং সত্যিকারের ক্রিয়াগুলি দেখবে না। যে ব্যবস্থাগুলি করা হয়েছে তা সত্যই বাস্তবে প্রয়োগ করা যেতে পারে যাতে গ্রহটি কিছুটা আরও ভাল শ্বাস নিতে পারে, যাতে ভবিষ্যতে জনসংখ্যার কিছুটা পরিষ্কার বায়ু থাকে।”
এটি বিশ্ব নেতাদের আশাও করবে যারা সিওপি 30 শীর্ষ সম্মেলনে অংশ নিতে পছন্দ করে।
তবে যাচাই -বাছাই বিশ্বজুড়ে হাজার হাজার মানুষের বাস্তুচ্যুত এবং তাদের গ্রহণের জন্য প্রয়োজনীয় অবকাঠামোগত যে পরিমাণ স্থানচ্যুত হয়েছিল তা এই সম্মেলনের খুব কারণকে দুর্বল করতে পারে।