ভিডাব্লু সেভিরো কারেন্ট 2026 সালে নতুন পিকআপের আগমনের সাথে লাইন থেকে বেরিয়ে আসতে পারে

বর্তমান ভক্সওয়াগেন সেভিরোতে এর দিনগুলি সংখ্যা থাকতে পারে। অটোস্পোর্ট ম্যাগাজিনের মতে, লক্ষ্য -চালিত পিকআপ ট্রাকটি অপ্রকাশিত মধ্যবর্তী পিকআপ ট্রাকের ভক্সের পরে খুব শীঘ্রই লাইন থেকে বেরিয়ে আসতে পারে। সংজ্ঞায়িত নাম ব্যতীত, অপ্রকাশিত পিকআপ ট্রাকটি অভ্যন্তরীণভাবে ভিডাব্লু 247 (উদারা) প্রকল্প হিসাবে পরিচিত এবং এটি 2026 সালে বাজারে আঘাত করা উচিত। এটি সাও জোসে ডস পিনহাইস (পিআর) এ উত্পাদিত হবে।

নতুন পিকআপের আকার শেভ্রোলেট মন্টানার মতো মডেলের মতো এবং রেনল্ট ওরোকের উত্তরসূরি পিকআপের মতো হবে। প্রকল্পটি এখনও উন্নয়নের পর্যায়ে রয়েছে, ভক্সওয়াগেন নতুন মডেলের ছদ্মবেশ হিসাবে একটি টিগুয়ান বডি ব্যবহার করেছেন। নতুন পিকআপের সম্ভাব্য নামগুলির মধ্যে একটি হ’ল থেরিয়ন।

গাড়ি গাইডের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে, ভক্সওয়াগেন ডো ব্রাসিলের সভাপতি সিরো পসোবম, আসন্ন বছরগুলিতে এই বিভাগটির জন্য দুটি নতুন সংবাদ নিশ্চিত করেছেন: অপ্রকাশিত পিকআপ এবং আমেরোকের নতুন প্রজন্ম। তবে, নির্বাহী জানিয়েছেন যে ব্র্যান্ডটি সর্বদা তার পণ্যগুলির জন্য বিবর্তন চায় এবং বর্তমান সেভিরোর জন্য সারি রয়েছে, যা সাও বার্নার্ডো ডো ক্যাম্পো (এসপি) এ উত্পাদিত হয়।

২০০৯ সালে চালু হয়েছিল এবং পুরানো গোলের ভিত্তিতে, সেভিরো তখন থেকে তিনটি ফেসলিফ্ট জিতেছে এবং এই গুজব নিয়ে বেঁচে আছে যে এটি আগামী বছরগুলিতে লাইনের বাইরে চলে যাবে। সর্বোপরি, মডেলটি সরাসরি বিক্রয়কে কেন্দ্র করে এবং ব্রাজিলের তৈরি ব্র্যান্ডের একমাত্র মডেল যা এমকিউবি মডুলার প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে না এবং এখনও বর্তমান 109 এইচপি 1.6 ফ্লেক্স ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত।

নতুন উদারা পিকআপ চালু হওয়ার সাথে সাথে বর্তমান সেভিরো উত্পাদনের সম্ভাব্য সমাপ্তি ভক্সের কমপ্যাক্ট পিকআপ ট্রাকের নতুন প্রজন্মের সম্ভাবনাও উন্মুক্ত করবে। অন্যদিকে, লাতিন আমেরিকার সভাপতি আলেকজান্ডার সিটজ বলেছেন, নতুন মধ্যবর্তী পিকআপটিতে ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য গাড়ি খুঁজছেন ভারী কাজ এবং ভোক্তাদের বিকল্পগুলির উপরও দৃষ্টি নিবদ্ধ করা সংস্করণ থাকবে।

পরীক্ষার ক্ষেত্রে মডেলটির সর্বশেষ পরীক্ষা অনুসারে, এটি ব্রাজিলের বিক্রয় নেতা ফিয়াট স্ট্রাডা দ্বারা ব্যবহৃত একই সমাধানটি কঠোর অ্যাক্সেল এবং সেমি সেল স্প্রিংস সহ রিয়ার সাসপেনশন থাকবে। একই আর্কিটেকচারের পছন্দটি হ’ল পিকআপের দৃ ust ়তা হাইলাইট করা যখন লোড করা হয় এবং আরও রাগান্বিত জমিতে।

জার্মান ব্র্যান্ডের নতুন ইন্টারমিডিয়েট পিকআপ ট্রাকটি টি-ক্রসের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হবে এবং এসইউভি কাঠামোর সুবিধা নেওয়া উচিত। প্ল্যাটফর্মটি বর্তমান এমকিউবি-এ 0 হওয়া উচিত, যা পোলো, ভার্চাস, টি-ক্রস, নিভাস এবং টেরা দ্বারা ব্যবহৃত হয়। নতুন এমকিউবি হাইব্রিড বেস, বৃহত্তর এবং আরও পরিশোধিত, পিকআপ দ্বারা ব্যবহার করা উচিত নয়। নকশায় অবশ্যই ইউরোপীয় এসইউভি এবং বর্তমান ভক্সওয়াগেন পিকআপগুলি দ্বারা অনুপ্রাণিত লাইন থাকতে হবে।

হুডের নীচে, নতুন ভক্স পিকআপটিতে নতুন 150 এইচপি 1.5 টিএসআই ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্যযুক্ত হওয়া উচিত, যা 48 ভি মাইক্রো-হাইব্রিড সিস্টেমের সহায়তা অর্জন করতে পারে, যা বৃহত্তর শক্তি এবং টর্ক সংখ্যায় অবদান রাখতে হবে এবং জ্বালানী খরচ হ্রাস করতে পারে। মডেলটিরও সংস্করণগুলি কেবল দহনগুলিতেও আনতে হবে।

নতুন 1.5 টিএসআই ইঞ্জিন ধীরে ধীরে বর্তমান 1.4 টিএসআই 150 এইচপি প্রোকনভ এল 8 দূষণকারী নির্গমন বিধিগুলির আগমনের সাথে প্রতিস্থাপন করবে। পার্থক্যটি হ’ল নতুন ইঞ্জিনটিতে সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয়করণের মতো বৈশিষ্ট্য রয়েছে – যা জ্বালানী বাঁচাতে সহায়তা করে – পাশাপাশি পরিবর্তনশীল জ্যামিতি টার্বোগুলির বিকল্পও রয়েছে।

48 ভি মাইক্রো-হাইব্রিড সিস্টেমটি বিকল্প এবং স্টার্টার ইঞ্জিনকে প্রতিস্থাপন করে, জ্বালানী খরচ হ্রাস করতে সহায়তা করে। বৈশিষ্ট্যটি এমনকি কিছু ক্রুজ গতির পরিস্থিতিতে দহন ইঞ্জিনটিকে “বন্ধ” করতে পারে এবং এটি স্টেলান্টিস জাতীয় মডেলগুলির হাইব্রিড-লাইট সিস্টেমের চেয়ে আরও উন্নত।

নতুন ভক্স পিকআপে দহন ইঞ্জিন সংস্করণ থাকতে হবে। সংক্রমণটি স্বয়ংক্রিয় দ্বৈত ক্লাচ এবং সাত -স্পিড ডিএসজি, বা একটি আট -স্পিড প্রচলিত স্বয়ংক্রিয় হতে পারে। আরও উন্নত সংকরকরণের অন্যান্য স্তরের পরে অন্যান্য জার্মান ব্র্যান্ডের মডেলগুলিতে পৌঁছানো উচিত।

ইউটিউবে গাড়ি গাইড অনুসরণ করুন

https://www.youtube.com/watch?v=sqplm_tvlfyhttps://www.youtube.com/watch?v=fq3zap9tkos