ডোনাল্ড ট্রাম্পের সরকার ভোক্তাদের দ্বারা বিদ্যুৎ কেনার জন্য সমস্ত ধরণের ভর্তুকি দূর করার পরিকল্পনা করেছে
ছবি: জাটাকা
আমরা যখন ২০৩৫ সাল থেকে জ্বলন গাড়িগুলিতে নিষেধাজ্ঞার মতো ব্যবস্থা নিয়ে বৈদ্যুতিন গাড়িটি গ্রহণ এবং ইউরোপকে মহান নায়ক হিসাবে নির্দেশ করার উপায় নিয়ে ভাবি, তখন আমরা প্রায়শই ভুলে যাই যে বিশ্বের অন্যান্য অঞ্চলে কী ঘটছে।
চীনে, এটি স্পষ্ট যে সরকার বৈদ্যুতিন গাড়িতে পরিবর্তনের বিষয়ে সমস্ত কিছু বাজি ধরে এবং প্রক্রিয়াটিতে, এমন একটি খাতে এই শিল্পকে (বা কমপক্ষে প্রাসঙ্গিক হতে পারে) নেতৃত্ব দেওয়ার চেষ্টা করে যেখানে এর সীমানার বাইরে কার্যত কোনও উপস্থিতি ছিল না। জাপানে, অন্যদিকে, বাজিটি সম্পূর্ণ সংকরগুলিতে রয়েছে এবং বিদ্যুতের বিক্রয় প্রায় প্রতীকী।
তবে যুক্তরাষ্ট্রে কী ঘটে? আটলান্টিক জুড়ে, কেবল 1,301,411 বৈদ্যুতিন গাড়ি বিক্রি হয়েছিল, যা একটি প্রতিনিধিত্ব করে 8.1% এর বাজার শেয়ার। একটি কম সংখ্যা, একটি খুব দরিদ্র চার্জার নেটওয়ার্ক দ্বারা প্রভাবিত যা এই প্রযুক্তি গ্রহণে বিলম্ব করে এবং একটি ইউরোপের তুলনায় জ্বালানির দাম কমপেট্রোল এবং বিদ্যুতের মধ্যে প্রতি কিলোমিটারে ব্যয়ের পার্থক্য হ্রাস করা।
তবুও, দেশটি বৈদ্যুতিন গাড়ি বাড়ানোর জন্য পদক্ষেপ নিচ্ছে এবং দীর্ঘমেয়াদে, এই প্রযুক্তিটি একটি উল্লেখযোগ্য বাজারের শেয়ার অর্জন করেছে তা নিশ্চিত করে। যেমন? অবশ্যই নির্মাতাদের টিপছে। যে চাপগুলি এখন ডোনাল্ড ট্রাম্প পূর্বাবস্থায় ফিরে আসতে চায় এবং বাজারে যার পরিণতি এখনও অনিশ্চিত।
মার্কিন পরিকল্পনা ছিল
ইউরোপ দূর থেকে নয়, একমাত্র অঞ্চল যা গাড়ি নির্মাতাদের বৈদ্যুতিন গাড়ি গ্রহণের জন্য চাপ দেয়। হ্যাঁ, নিষিদ্ধ করার সিদ্ধান্ত …
সম্পর্কিত উপকরণ
বিল গেটস দর্শন: একটি সুখী এবং সফল জীবন যাপন করে তিনটি সাধারণ টিপসে নেমে আসে
কিছু গবেষকের খুব যৌক্তিক ধারণা ছিল: তাদের ডিভাইসগুলি বহন করার জন্য একটি সানস্ক্রিন টুপি